ด้วยการพัฒนาของอุตสาหกรรมยานยนต์ กล้อง, เรดาร์ (การตรวจจับและวัดระยะทางด้วยคลื่นวิทยุ), LiDAR (การตรวจจับและวัดระยะทางด้วยแสง) ได้กลายเป็นแอปพลิเคชันหลักในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง (ADAS)
เนื่องจากปัญหาการจราจรบนท้องถนนมีความซับซ้อนมากขึ้น เซ็นเซอร์แบบดั้งเดิมจึงไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับการขับขี่ได้ เนื่องจากสถานะการจราจรบนท้องถนนที่ไม่แน่นอนและการไหลเวียนของผู้คนและรถยนต์
กล้องไม่ทำงานเมื่อเผชิญกับแสงจ้าจากรถที่วิ่งสวนมา และเรดาร์ยากที่จะระบุคนเดินเท้า ในขณะที่ LiDAR ที่สามารถจดจำคนเดินเท้าได้นั้นสามารถครอบคลุมระยะทางได้เพียง 50 เมตรหรือน้อยกว่าด้านหน้าของรถยนต์ 50 เมตรไม่เพียงพอสำหรับความปลอดภัยด้วยความเร็วสูง
นั่นคือเหตุผลที่เทคโนโลยีการถ่ายภาพความร้อนอินฟราเรดใหม่เกิดขึ้นเพื่อชดเชยข้อบกพร่องของเซ็นเซอร์แบบดั้งเดิม
SensorMicro ให้ชุดโซลูชันการถ่ายภาพความร้อนอินฟราเรดสำหรับระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง เครื่องตรวจจับอินฟราเรดและโมดูลถ่ายภาพความร้อนถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง เช่น การตรวจสอบการขับขี่ การเตือนภัยล่วงหน้า การเพิ่มประสิทธิภาพการมองเห็น
การใช้งานในทุกสภาพอากาศ
แถบอินฟราเรดยาวกว่าแสงที่มองเห็นได้ ดังนั้นระยะการทำงานจึงมากกว่าแสงที่มองเห็นได้หลายเท่า ด้วยเทคโนโลยีการถ่ายภาพความร้อน ระยะการมองเห็นของผู้ขับขี่จึงไกลเกินกว่าระยะของไฟหน้ารถยนต์ แม้ในที่มืดสนิทหรือสภาพแสงน้อย เช่น ฝน หิมะ หมอก และฝุ่น
ไม่มีอิทธิพลของแสง
ระบบช่วยเหลืออินฟราเรดที่ติดตั้งในรถยนต์ไม่ได้รับผลกระทบจากแสงในสิ่งแวดล้อม เช่น ไฟสูง ไฟแรง และแสงจ้าภายนอกอื่นๆ ซึ่งช่วยลดการรบกวนจากแสงจ้าได้อย่างมากและช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขับขี่
การตรวจจับสิ่งมีชีวิต
ด้วยการตรวจจับการแผ่รังสีความร้อนที่ปล่อยออกมาจากสิ่งมีชีวิต ระบบช่วยเหลืออินฟราเรดที่ติดตั้งในรถยนต์สามารถแยกแยะสิ่งมีชีวิตบนท้องถนนได้อย่างรวดเร็ว เพื่อปรับปรุงอัตราการรับรู้ของผู้คนและสัตว์