-
แกนกล้องความร้อน
-
กล้องรักษาความปลอดภัยความร้อน
-
กล้องถ่ายภาพความร้อนด้วยโดรน
-
กล้องถ่ายภาพความร้อนแบบเสียบปลั๊ก
-
เครื่องตรวจจับอินฟราเรดเย็นลง
-
โมดูลกล้องระบายความร้อนด้วย
-
การถ่ายภาพก๊าซด้วยแสง
-
โมดูลกล้องความร้อนอินฟราเรด
-
โมดูลกล้องความร้อนความละเอียดสูง
-
กล้องความร้อนสำหรับตรวจจับไข้
-
กล้องความร้อนติดรถยนต์
-
แบบบูรณาการ Dewar Cooler Assembly
-
เครื่องตรวจจับอินฟราเรดแบบไม่ระบายความร้อน
กล้องถ่ายภาพความร้อนติดรถยนต์ N-Driver Uncooled 384x288 / 17μm
| ปณิธาน | 384x288/17μm | สุทธิ | <50mK |
|---|---|---|---|
| ช่วงสเปกตรัม | 8~14ไมโครเมตร | สาขาการมองเห็น | 37°x28° |
| เน้น | break,Vehicle Mounted Thermal Camera 384x288 |
||
N-Driver 384x288 / 17μm กล้องไฟฟ้าที่ติดตั้งรถยนต์ที่ไม่เย็นสําหรับรถยนต์ในสายตากลางคืน
N-Driver384 พร้อมเครื่องตรวจจับอินฟราเรดขนาด 384x288/17μm เป็นหนึ่งในโมดูลอินฟราเรดในซีรีส์ N-Driver ที่ติดตั้งบนรถยนต์ สามารถใช้เพื่อเพิ่มความสามารถทางสายตาของผู้ขับรถได้
ด้วยภาพถ่ายสดที่คมชัดมาก ระยะชมที่กว้างมาก ความทนทานที่ไม่น่าเชื่อในสภาพแวดล้อมที่ยากลําบากการติดตั้งทันทีบนยานทุกชนิด และมีราคาที่คุ้มค่าสูง สําหรับงบประมาณจํากัด, N-Driver384 โมดูลกล้องอินฟราเรด เป็นการเลือกที่สมบูรณ์แบบของระบบการมองเห็นผู้ช่วยขับรถ
เราเชี่ยวชาญในด้านการออกแบบ การผลิต การขาย และการตลาดของเซ็นเซอร์ตรวจความร้อน และโมดูลเซ็นเซอร์ภาพความร้อนเราสามารถให้บริการลูกค้าของเราหลากหลายวิธีการแก้ไขภาพความร้อนอินฟราเรด ที่สั้นเวลาการพัฒนารองและลดค่าใช้จ่ายให้กับลูกค้า.
- การถ่ายภาพความร้อนที่ชัดเจนในสายตากลางคืน
- มุมมองที่ไกล
- ใช้ได้ทุกอากาศ
- การบูรณาการง่าย
- ความน่าเชื่อถือและความมั่นคงสูง
| รุ่น | N-Driver 384 |
| ผลประกอบของเครื่องตรวจจับ IR | |
| การแก้ไข | 384x288 |
| พิกเซลปิช | 17μm |
| ระยะสเปคตรัล | 8 ~ 14μm |
| NETD | < 50mk |
| การแสดงภาพ | |
| ความยาวของแกนไฟ | 9.7 มิลลิเมตร |
| สนามมอง | 37° × 28° |
| รูปแบบการออกวิดีโอ | CVBS |
| ความเร็วและความละเอียดของภาพออก | PAL 768x576@25Hz |
| คุณสมบัติระบบ | |
| เวลาเริ่มต้น | ≤ 8s (อุณหภูมิห้อง) |
| เครื่องทําความร้อน | เมื่ออุณหภูมิหน้าต่างต่ํากว่า 2 °C ± 2 °C เริ่มทําความร้อนด้วยตัวเอง เมื่ออุณหภูมิหน้าต่างสูงกว่า 7 °C ± 2 °C ปิดเครื่องทําความร้อนด้วยตัวเอง |
| อัลกอริทึมการชดเชย | การชําระค่าชาร์ตอัตโนมัติ |
| อัลกอริทึมภาพ | การปรับปรุงความเข้มข้น / การเสริมภาพโดยอัตโนมัติ |
| อินเตอร์เฟซการสื่อสาร | RS232, Baud Rate: 115200bps/CAN การสื่อสาร ความเร็ว 500kbps |
| การตรวจจับคนเดิน/รถยนต์ | / |
| คุณสมบัติไฟฟ้า | |
| โลเตชั่นไฟฟ้า | DC9V ~ 32V |
| การบริโภคพลังงานรวม | ≤3.5W@24V พลังงานไฟฟ้า, เครื่องทําความร้อนหน้าต่างปิด ≤9W@24V พลังงานไฟฟ้า, เครื่องทําความร้อนหน้าต่างเปิด |
| ระยะการทํางาน | |
| ระยะการสังเกต | คน: 1.8m × 0.5m ≥ 150m รถ: 2.3m × 2.3m ≥ 300m |
| การตรวจจับระยะ | / |
| การเชื่อมต่อเคเบิลภายนอก | |
| ความยาวของสาย | 4 เมตร |
| อินเตอร์เฟซภายนอกมาตรฐาน | พลังงานไฟฟ้า: DC5.5*2.1 เครื่องเชื่อมเพศหญิง วิดีโอ: RCA Lotus Male Connector สายพานลําดับ: SM 2.54-3P ตัวเชื่อม (Pin) |
| ลักษณะทางกายภาพ | |
| ขนาด (mm) | 40.0x36.0x58.0 (ไม่มีสาย) |
| น้ําหนัก | 150g±3g (ไม่มีสาย) |
| การ ปรับตัว กับ สิ่งแวดล้อม | |
| อุณหภูมิการทํางาน | -40°C ~ +85°C |
| อุณหภูมิในการเก็บ | -45°C ~ +90°C |
| การทดสอบสิ่งแวดล้อม | สเปรย์เกลือ: ISO16750-4; ระดับความรุนแรง IV สารละลายอุตสาหกรรม: GB/T28046.5-2013 |
| การทดสอบความน่าเชื่อถือ | ความสั่นสะเทือน: ISO16750-3 เกรด A ป้องกันไฟ: GB8410, เกรด B กระแทกหิน: ISO16750-3, เกรด A ESD: การออกแรงสัมผัส ± 8KV, การออกแรงอากาศ ± 15KV |
| แพ็คเกจ | กล่องปิด IP67 |
| การรับรอง | |
| EMC | การรับรองการทดสอบ EMC (ISO10605, ISO11452-4, ISO11452-2, ISO7637-2) |
กล้องถ่ายภาพความร้อนรถยนต์ N-driver 384 ถูกใช้อย่างแพร่หลายในระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ทันสมัย
![]()
การปรับปรุงสินค้า: ปรับการตั้งค่าและปรับปรุงอัลการิทึมเพื่อตอบสนองความต้องการเฉพาะของอุตสาหกรรม
การสนับสนุนทางเทคนิคและการฝึกอบรมในสถานที่: ให้ลูกค้าหลักมีการวางระบบมือถือและการฝึกอบรมการดําเนินงาน
การนวัตกรรมร่วมกันสําหรับผลิตภัณฑ์และตลาดใหม่: ร่วมมือกับลูกค้าเพื่อร่วมพัฒนาวิธีแก้ไขการใช้งานอินฟราเรด
1ในอุตสาหกรรมใดที่ตัวตรวจจับอินฟราเรด / คาร์กล้องความร้อนสามารถใช้ได้?
เซนเซอร์โมดูลกล้องความร้อนขนาดเล็กถูกใช้ในหลายอุตสาหกรรม เช่น
- เทอร์โมกราฟี: การบํารุงรักษาพลังงาน การมองเห็นด้วยเครื่องจักร
- ความปลอดภัยและการติดตาม: เมืองที่ปลอดภัย, การติดตามพื้นฐาน, ความปลอดภัยชายแดน, การเดินทางทางทะเล, ความปลอดภัยในการทําเหมืองแร่
- การดับเพลิงและการช่วยเหลือ: การป้องกันไฟป่า, การป้องกันไฟ, การค้นหาและการช่วยเหลือ
- UAVs payload: การตรวจสอบอุปกรณ์, การบังคับและการช่วยเหลือ, การใช้งานดับเพลิง, การสังเกตสัตว์
- มุมมองส่วนบุคคล: การพักผ่อนกลางแจ้ง การสังเกตเห็นสัตว์
- ADAS: การขับขี่อิสระ ระบบผู้ช่วยผู้ขับขี่ที่พัฒนา
- AIoT: บ้านฉลาด เครื่องมือฉลาด การดูแลฉลาด หุ่นยนต์
- อื่นๆ: ระบบการมองเห็นการบินที่พัฒนาขึ้น การตรวจจับก๊าซ การเกษตรและการเลี้ยงสัตว์ การวิจัยวิทยาศาสตร์

